Conducir bajo los efectos del estrés

En relación a los accidentes de tránsito y el estrés provocado por el mismo, se plantea un tratamiento farmacológico, ya que un 15% de conductores afirma estar ingiriendo medicamentos para curar la depresión, la ansiedad, los trastornos del sueño o para dormir mejor.

Este es un dato muy significativo que ha brindado enormes repercusiones que los efectos secundarios de estos fármacos ejercen para la conducción.

Se calcula que una cuarta parte de los casos, estos medicamentos poseen una advertencia acerca de la relación con la capacidad de conducir.

En algunos casos los paciente ignora el riesgo de estos medicamentos, esto se debe a que el personal sanitario no indicar sobre los efectos del tratamiento que ejerce en la capacidad para conducir.

Casi las tres cuartas partes de los conductores no están conscientes de la dominio de los fármacos que son usados para eliminar el insomnio, para relajarse y dormir y más del 60% ignora los efectos de los medicamentos usados para curar la depresión y la ansiedad en la conducción.

Una gran parte de la población interacciona con el tráfico, como peatón, conductor o pasajero de vehículos y se advierte la relación negativa que los problemas de salud pueden perjudicar con la conducción.

En los conductores, se puede asegurar que no se encuentra una concienciación precisa de las alteraciones psicológicas y mentales, como la depresión, la ansiedad o el estrés, con la conducta en el tráfico y los resultados que puede crear para uno mismo y también para el resto de conductores.

De acuerdo a un estudio, el 44% de los conductores españoles aseguro que alguna vez estuvo indispuesto para conducir y entre las razones más importantes que llevan a los conductores españoles a pensar que no están en optimas condiciones para ello, se encuentran las relacionadas con molestias físicas y las molestias psicológicas.

Salud vial, estrés

Alrededor del 77% de los conductores españoles conduce bajo estados de mucho estrés. En relación con la organización de la 7ª edición de sus Jornadas de Reflexión acerca de la seguridad vial, se presentaron dos estudios que están ajustados en el tema de la salud vial y su dominio en la conducción.

De acuerdo a los resultados de estos estudios dio como resultado:

El 22% de los conductores españoles conduce bajo estados de depresión.

Alrededor del 11% de los conductores españoles conduce bajo estados de ansiedad.

Dio como resultado una incidencia de las enfermedades psíquicas en la conducción.

Las enfermedades mentales y las lesiones causadas por accidente de tráfico forman dos de los problemas de salud de la población mundial en el primer cuarto de siglo XXI más importantes, de acuerdo a la Organización Mundial de la Salud (OMS).

La relación entre las enfermedades mentales y accidentes de tráfico no es una eventualidad, se debe a que los efectos de muchas enfermedades generan una alteración significativa en las capacidades cognitivas, motoras, conductuales, etc.

El estrés regula la forma de conducir de las personas y es el motivo de un número significativo de accidentes.

A pesar de esto ninguna normativa de tráfico hace referencia al estrés como el origen incapacitante para poder conducir y si se tiene en cuenta las reflexiones presentes, el estrés debe ser observado como un factor de riesgo de accidente muy importante.

Al igual que con la depresión y la ansiedad, que están relacionadas como trastornos psicológicos en los sistemas convencionales de clasificación de las enfermedades mentales, debe ser objeto de atención y un motivo autosuficiente para tomar todas las precauciones o medidas especificas en situaciones de interacción con el tráfico.

Elementos de seguridad

Te acerco algunos elementos que pueden disminuir el riesgo de producir algún accidente:

Los cinturones de seguridad:

Los cinturones de seguridad son Indispensables para cualquier persona que viaja, son un elemento fundamental para la seguridad en caso de un impacto, esto se debe a que cuentan con un dispositivo que logra bloquear el mecanismo en caso de tener una desaceleración muy fuerte, los cinturones de seguridad evitan que la persona sea despedida en el momento del impacto.

Be Safe: es un cinturón que preserva dos vidas.

Be Safe es un cinturón de seguridad que fue diseñado para las embarazadas a partir del segundo mes de gestación. El cinturón habitual, en caso de accidente, desempeña una presión muy fuerte sobre la placenta y el feto y puede generar problemas muy graves durante el embarazo al futuro bebé.

A pesar de esto, con el sistema Be Safe la banda pélvica se traslada hacia la parte inferior de la tripa por lo que la presión del cinturón se dirige a la pelvis. Este elemento tan importante puede mejorar la seguridad y la comodidad de las futuras mamás al mismo tiempo que las protege durante el embarazo. desde el año 2006, el uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todas las embarazadas.

Los Airbags:

Los Airbags son unas bolsas que por medio de un sistema pirotécnico, se inflan en cuestiones de segundo cuando el coche choca con un objeto sólido a una velocidad importante. El objetivo de los Airbags es evitar que los ocupantes se golpeen con alguna parte del vehículo. existen en la actualidad las bolsas frontales, laterales, tipo cortina, son fundamentales para la cabeza e incluso para las rodillas.

Chasis y Carrocería:

En los dos elementos se ubican zonas que absorben la energía en caso de un impacto. Si el choque es frontal, logra acomodar el motor para que no se incruste en el habitáculo.

Lunas:

El compuesto del cristal parabrisas está creado para que en el caso de un accidente, las astillas no salte y puedan dañar a los ocupantes del vehículo. Las ventanillas laterales son un poco más débiles y pueden romperse. Esta es el escape más cómoda si se produce un vuelco las puertas se quedan bloqueadas.

Reposacabezas:

Estos son los elementos más importantes en la protección de la persona frente al golpe cervical, deben ser ajustadas a la altura de la persona que vaya sentada.


http://www.youtube.com/watch?v=4JtcXJv_DYY&feature=related

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