Sistema de retención infantil de la Fundación Mapfre

Sistema de retención infantil

Creo que para todos lo primordial es la seguridad vial de los niños, no importando cual sea la condición ya sea física o psíquica del menor, porque todos tienen el derecho en el momento de desplazarse a bordo de un automóvil con la debida seguridad que merecen los pequeños.

En varias ocasiones se trata de problemas específicos del uso del sistema de retención infantil en menores con discapacidad, y por ello la próxima semana se celebrará en la sede de Fundación Mapfre en Madrid el seminario de la seguridad vial infantil, ‘Sistema de retención infantil para niños con discapacidad’. Continuar leyendo

¿Qué se opina de la reducción en las vías secundarias?

El 64 por ciento de los conductores estiman que la reducción de las velocidades dentro de las vías secundarias es con fines recaudatorios. El tráfico reducirá a 90 kilómetros por hora la velocidad en las carreteras secundarias.

Tres de cada cuatro personas que han sido encuestadas se encuentran a favor de subir la velocidad en las autorías. El Gobierno bajará el céntimo verde un impuesto que generaría un gravamen de cinco céntimos adicionales al precio establecido por el diesel y a la gasolina, una forma más que se usará para aumentar la recaudación. Continuar leyendo

Las sillitas infantiles se están suspendiendo

sillitas infantiles

Ahora se ve como una de cuatro sillitas de retención infantil para automóviles se suspende un 27% en cuanto a la materia de seguridad, protección de los niños, y manejo de los usuarios, pero dentro de los informes de la seguridad en los sistemas de retención infantil (SRI), se ha mencionado la participación del Real Automóvil Club de España.

Según estos sistemas efectúan la evaluación de seguridad, manejo, ergonomía, contenido de sustancias peligrosas, limpieza y confección, de manera que esto da a conocer la importancia fundamental sobre la seguridad y como se puede utilizar. Continuar leyendo

Vulnerabilidad anatómica de los niños

En esta oportunidad nos referiremos a la vulnerabilidad anatómica de los niños. El jefe Técnico de Seguridad, Investigación e Ingeniería Avanzada de la casa Ford, Stephen Rouhana, considera que los músculos del cuello de los pequeños son muy débiles como para soportar y proteger la cabeza, al mismo nivel que el cuerpo de un adulto, esto mismo pasa en la región del pecho, que está menos desarrollada y es más vulnerable en el caso de que suceda un accidente por choque frontal.

Ford ha creado un nuevo cinturón mediante el cual mediante un airbag incorporado en el se podrá proteger la vida de los pequeños. Mediante este cinturón se permitirá aumentar la superficie de protección en el pecho en el caso de que ocurra un accidente. En el momento en que el cinturón se infla se amortigua la presión generada por la colisión hasta cinco veces más. Continuar leyendo

EuroNCAP incluirá sistema de frenada de emergencias

frenada de emergencias

Es interesante saber que EuroNCAP va a incorporar los sistemas de emergencia autónoma a la frenada de emergencia de los automóviles en sus calificaciones de 2014, esto se realizó después de una encuesta que realizaron sobre la disponibilidad de estos dispositivos en Europa.

Lo mejor de estos sistemas es que, pueden evitar cientos de accidentes de tráfico hasta un 27%, aunque en realidad la venida de esta tecnología se seguridad tiende a disminuir las muertes y lesiones que se dan a diario dentro de las carreteras y que muchas son causadas por conductores irresponsables. Continuar leyendo

Retrovisores redujeron el 21,5% de accidentes

Retrovisores redujeron el 21,5% de accidentes

Por el momento se tranquilaza saber que los accidentes de tráfico que implicaron a camiones y autobuses en Europa se han reducido un 21,5% y las victimas por esa causa un 27,5%. Esto gracias a que la directiva europea obligó a instalar espejos retrovisores suplementarios para la reducción de los ángulos muertos en los trasportes pesados.

A través de un estudio realizado, la comisión Europea ha comparado cifras del 2005 y 2009 para supervisar el efecto que tuvo dicha directiva, aprobada en 2007. Por otra parte la CE señala que no es posible establecer la proporción de accidentes con este tipo de automóviles. Continuar leyendo

¿Qué es el sistema Isofix?

No todos los asiente de niños se adaptan a tu vehículo, pero afortunadamente existe Isofix, un sistema estándar que sirve para fijar las sillas infantiles a tu coche. Tiene la ventaja de ser fácil de montar y no emplea los cinturones del vehiculo para su correcto anclaje.

Otra de los beneficios es la de reducir el recorrido de la cabeza hacia delante en el caso de un impacto frontal, evitando así el efecto del latigazo, que puede causar graves lesiones cervicales y también mejora la estabilidad del asiento en el caso de ocurrir un impacto lateral. Continuar leyendo

‘Bike-Pal’, proyecto para la seguridad entre ciclistas

seguridad entre ciclistas

Ya se ha presentado por la Fundación Mapfre, un proyecto donde lo motivo la comisión Europea donde se hacía presente el Instituto de Seguridad Vial, dentro de sus planes se encuentra desarrollarla entre 2012 y 2015 llevándola a cabo en la Unión Europea.

El proyecto básicamente se materializará en una serie de campañas en cuanto a la sensibilización, conferencias y demostraciones prácticas sobres los riesgos que sufren los ciclistas en el diario vivir con sus desplazamientos además, trata de porque los usuarios dejan la bicicleta para obtener otro medio de trasporte. Continuar leyendo

Reducción del límite de velocidad

El gobierno busca reducir el límite de velocidad en las carreteras secundarias hasta los 90 kilómetros por hora. Hasta ahora la velocidad máxima era de 100 kilómetros. En el caso de las autopistas y autovías se elevará de 120 a 130 kilómetros, esto ha sido anunciado por Jorge Fernández Díaz.

Desde la Dirección General de Tráfico se esta trabajando con el objetivo de redimensionar los límites de la velocidad ya que en la actualidad existe un consenso social para hablar de esta temática. Continuar leyendo

E-light, un sistema de iluminación de emergencia

E-light, un sistema de iluminación de emergencia

El E-light es un sistema de iluminación de emergencia que se vale de un líquido quimioluminiscente (con iluminación propia), que se encuentra dentro del coche y es expulsado por unos aspersores en techo y el piso del vehículo, logrando dar aviso a los demás conductores y a los servicios de emergencia que se hallen en el lugar durante la noche o en zonas insuficientemente iluminadas.

Este sistema de seguridad para coches hace que el vehículo pueda divisarse a unos 200 metros y a los 10 segundos alcanza el total de su efectividad. Puede activarse en forma automática (al saltar el airbag) o también existe la posibilidad de una activación manual. Continuar leyendo

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